ubonconnect 
โครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว 6 อุบลราชธานี-สาละวัน วงเงิน 5,097 ล้านบาท “ทางหลวง” อัปเดตสถานะสองฝ่าย เร่งเจรจาสัดส่วนค่าก่อสร้างให้จบภายในปีนี้ พร้อมชง ครม. ไฟเขียว เตรียมของบสร้าง 68 เสร็จปี 71 กระตุ้นเศรษฐกิจทั้งสองประเทศต่อเนื่อง
รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า ตามที่นายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี และ รมว.คลัง ประชุมหารือกับนายสอนไซ สีพันดอน นายกรัฐมนตรี สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) เมื่อวันที่ 30 ต.ค. ที่ผ่านมา เตรียมผลักดันโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) ขณะนี้ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องในหลักการแล้ว เพื่อให้ดำเนินการสร้างโครงข่ายคมนาคมขนส่งทั้งสองประเทศอย่างต่อเนื่อง ซึ่งปัจจุบันทั้งสองประเทศอยู่ระหว่างก่อสร้างโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 67
สำหรับความคืบหน้าโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) ได้ศึกษาความเหมาะสมและออกแบบเสร็จแล้ว ไทย กับ สปป.ลาว อยู่ระหว่างการเจรจาเรื่องสัดส่วนค่าก่อสร้างของแต่ละประเทศ คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในปี 66 จากนั้นจะเสนอโครงการให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา ก่อนเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบ เพื่อเตรียมเสนอขอรับจัดสรรงบประมาณก่อสร้างในปี 68 แล้วเสร็จในปี 71 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี
โครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่ง 6 (อุบลราชธานี-สาละวัน) วงเงินลงทุนทั้งหมด 5,097 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 4,696 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าก่อสร้าง 4,546 ล้านบาท ประกอบด้วย ส่วนที่ 1 งานถนนและอาคารด่านฝั่งไทย 1,380 ล้านบาท ส่วนที่ 2 งานสะพานข้ามแม่น้ำ 1,896 ล้านบาท ส่วนที่ 3 งานถนนและอาคารด่านฝั่ง สปป.ลาว 1,270 ล้านบาท และค่าควบคุมงานทั้งโครงการ 150 ล้านบาท นอกจากนี้มีค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน (ค่าเวนคืน) ฝั่งไทย 401 ล้านบาท
โครงการมีความยาวสะพานรวม 1,607 เมตร ก่อสร้างตัวสะพานยาว 1,020 เมตร และงานทางลาดลงจากตัวสะพาน ความยาวฝั่งไทย 517 เมตร ฝั่งลาว 70 เมตร สะพานขนาด 2 ช่องจราจร ไป-กลับ เพื่อเชื่อมโยงทางหลวงหมายเลข 2112 (ไทย) กับทางหลวงหมายเลข 13 (สปป.ลาว) อ.นาตาล (ไทย)-เมืองละครเพ็ง (สปป.ลาว) มีถนนฝั่งไทย 4.325 กม. ขนาด 4 ช่องจราจร ไป-กลับ, ถนนฝั่งลาว 17.509 กม. ขนาด 2 ช่อง ไป-กลับ มีอาคารด่าน (BCF) ในไทยและ สปป.ลาว รวมทั้งจุดเปลี่ยนทิศทางการจราจรอยู่ในฝั่งไทย
นอกจากนี้มีรูปแบบการก่อสร้างประกอบด้วย 1.วงเวียนฝั่งประเทศไทย กำหนดรูปแบบการควบคุมทางแยกเป็นวงเวียนขนาดใหญ่ มีประติมากรรมดอกบัวบริเวณวงเวียน เพื่อดึงดูดสายตาให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนให้ทราบว่ามีทางแยก โดยจัดให้มี 2 แห่ง คือ วงเวียนตัดกับทางหลวงหมายเลข 2112 และวงเวียนหน้าด่านอุบลราชธานี 2.ด่านอุบลราชธานี เป็นอาคารที่มีการผสมผสานกันระหว่างพื้นที่ใช้สอยของผู้ข้ามแดนและสินค้าข้ามแดน โดยใช้สัญลักษณ์ดอกบัวซึ่งเป็นดอกไม้ประจำ จ.อุบลราชธานี เป็นรูปแบบของด่านพรมแดน 3.จุดสลับทิศทางจราจร เป็นถนนขนาด 1 ช่องจราจร ผิวทางลาดยางกว้าง 1 เมตร เพื่อปรับทิศทางการขับขี่ที่แตกต่างกันระหว่างไทย และ สปป.ลาว
4.เชิงลาดสะพานฝั่งประเทศไทย ออกแบบโดยใช้ประติมากรรมรูปช้าง ซึ่งเป็นสัตว์ประจำชาติไทยในลักษณะยินดีต้อนรับแด่แขกผู้มาเยือนจากต่างแดน 5.เสาไฟฟ้าใช้รูปแบบที่สื่อถึงต้นไม้ แสดงถึงความอ่อนน้อมถ่อมตนและแผ่ใบไม้เพื่อให้ร่มเงาแสดงถึงมิตรที่ให้ซึ่งกันและกัน โดยรวมแล้วหมายถึงความยินดีต้อนรับเข้าสู่ประเทศ 6.สะพานข้ามแม่น้ำโขง เป็นสะพานแบบโค้ง (Arch Bridge) ขนาด 2 ช่องทางจราจร ขนาดช่องจราจรละ 3.50 เมตร ไหล่ทางข้างละ 2.00 เมตร แบ่งทิศทางจราจรด้วยแถบกลางกว้าง 1.20 เมตร พร้อมทางเท้าขนาด 1.25 เมตร ทั้งสองฝั่งเส้นโค้งของสะพาน เปรียบเสมือนเส้นภูเขาและเกลียวคลื่นที่อ่อนโยนที่เชื่อมความสัมพันธ์ระหว่างประเทศไทยและ สปป.ลาว เข้าด้วยกัน สะพานสีขาวเปรียบเสมือนความบริสุทธิ์ของมิตรภาพที่มีต่อกันมาอย่างยาวนาน
7.ลานพักผ่อนริมแม่น้ำโขง เป็นพื้นที่กิจกรรมอเนกประสงค์ทั้งสองฝั่งแม่น้ำ เพื่อสาธารณประโยชน์และชมทัศนียภาพโดยรอบของตัวสะพาน 8.เชิงสะพานฝั่ง สปป.ลาว ประติมากรรมบริเวณเชิงลาดสะพานฝั่ง สปป.ลาว เป็นซุ้มประตูรูปแคนคู่ เครื่องดนตรีประจำชาติ สปป.ลาว 9.ด่านสาละวันเป็นอาคารผสมผสานกันระหว่างพื้นที่ใช้สอยของผู้ข้ามแดนและสินค้าข้ามแดน โดยใช้รูปปั้นช้าง 3 เชือก เป็นรูปแบบของด่านพรมแดน และ 10.วงเวียนฝั่ง สปป.ลาว ออกแบบมีประติมากรรมรูปปั้นช้าง เพื่อดึงดูดสายตาให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนให้ทราบว่ามีทางแยก จัดให้มี 3 แห่ง คือ วงเวียนก่อนเข้าสู่ด่านสาละวันจากสะพานข้างแม่น้ำโขง วงเวียนหน้าด่านสาละวันในทิศทางจากบ้านปากตะพาน แขวงละครเพ็ง สปป.ลาว และวงเวียนบริเวณทางแยกจุดตัดทางเส้นทางโครงการกับทางหลวงหมายเลข 11
สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 เชื่อมโยงระหว่าง จ.อุบลราชธานี กับแขวงสาละวัน เกิดการคมนาคมขนส่งสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย สนับสนุนการส่งออกสินค้าจากประเทศไทยไปเมืองละครเพ็ง แขวงสาละวัน สปป.ลาว ปัจจุบันขนส่งทางเรือผ่านด่านพรมแดนบ้านปากแซง จ.อุบลราชธานี ส่งเสริมการขนส่งสินค้าระหว่างสองประเทศ พัฒนาเศรษฐกิจ การค้าระหว่างประเทศ ให้มีประสิทธิภาพและลดต้นทุนขนส่ง รวมถึงเชื่อมโยงการขนส่งไปท่าเรือดานัง ประเทศเวียดนาม และประเทศจีน
อ่านต้นฉบับ เดลินิวส์ พร้อมภาพประกอบ